Un minicamión con mentalidad de gigante. Puede sonar pretencioso, pero así es el Telo MT1, la primera creación de Telo Truck, startup automotriz estadounidense fundada por Jason Marks y Forrest North.
Telo Trucks asegura haber reunido tres virtudes en un solo vehículo de cuatro puertas: el tamaño compacto de un Mini Cooper, la capacidad de carga de una camioneta tipo Toyota Tacoma y una autonomía y eficiencia similar a la de un Tesla. Una promesa que suena a imposible, pero que la marca defiende con números. El MT1 mide cerca de 3,86 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,70 metros de alto, dimensiones que le permiten colarse en espacios vedados para la mayoría de las pickups.
Fabricado por Telo Truck a golpe de reglamento
Los fabricantes de Telo Truck han dado forma a esta furgoneta movidos por la orfandad de pickups compactas en el mercado de Estados Unidos debido a la normativa de eficiencia energética. Esta, con su peculiar lógica, es indulgente con los modelos de gran tamaño y, por el contrario, impone requisitos más estrictos a los automóviles reducidos.
Una caja que se estira según la necesidad
La escasez de alternativas comparables ha llevado al MT1 a adoptar proporciones reducidas sin detrimento de su capacidad de uso. Su truco está en la caja de carga, preparada para todo. En su forma normal mide unos 1,52 metros, suficiente para usos habituales como llevar compras grandes, maletas o material de trabajo.
Lo interesante es que esta puede alargarse hacia el interior del vehículo. Entre la cabina y la zona posterior hay una puerta abatible que, al abrirse, permite que los objetos avancen hasta el área de los asientos traseros. Así, la longitud útil pasa de 1,52 metros a aproximadamente 2,44 metros, con una cubierta que cierra el compartimento posterior. En otras palabras, lo suficientemente grande para guardar pertenencias largas y estrechas, como tablas de surf, láminas de madera, herramientas o material deportivo.
Donde viajan los pies y la carga
Además, el Telo MT1 cuenta con un túnel de almacenaje bajo esa cama que recorre la parte inferior de la zona trasera. Cuando el vehículo se equipa con una tercera fila de asientos, ese mismo lugar se aprovecha como hueco para los pies, una solución que hace posible llevar hasta ocho personas sin perder por completo la capacidad de carga.
Rapidez con cinturón de seguridad
Otro de sus puntos fuertes es el rendimiento: acelera de 0 a 96,5 kms por hora en unos 4 segundos, alcanza hasta 500 caballos de potencia, altas prestaciones para su categoría. Para que esa energía no se convierta en un factor de riesgo, Telo Truck ha priorizado el apartado de seguridad con sensores que anticipan y clasifican posibles colisiones, junto con airbags y una estructura reforzada, buscando que la velocidad vaya siempre escoltada por cautela.
Tres caminos mecánicos y un diseño de Yves Béhar
La versión básica de este minicamión parte de unos 38.000 euros e incluye un solo motor, 427 kilómetros de autonomía y una recarga de unos 30 minutos. Quien quiera más músculo puede sumar unos 4.100 euros y llevarse la variante con dos motores, 500 caballos y tracción total. También hay una alternativa enfocada en la autonomía, que alcanza los 562 kilómetros y reduce la recarga a unos 20 minutos. Todo ello envuelto en un diseño de Yves Béhar y una gama de ocho colores a elegir, que van desde los clásicos blanco, duna y negro hasta tonos más atrevidos como “azul océano”, “esmeralda profundo” o “naranja atardecer”.
